青岛再增10条“响应式”公交线 减少非必要停靠时间

原标题：岛城再增(zàizēng)10条响应式公交线

城运控股(kònggǔ)公交集团(jítuán)持续(chíxù)创新(chuàngxīn)服务模式，自去年4月至今，已累计开通“响应式”“招手停+响应式”公交线路14条，受到市民欢迎。28日起，该(gāi)集团新增121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共计10条“响应式”停靠线路，开启公交出行“加速度”。

与传统公交(gōngjiāo)“逢站必停”不同(bùtóng)，“响应式”停靠模式下，车辆到站前若无人按铃下车(xiàchē)且(qiě)站台无候车乘客，将减速越站通过。这一举措可(kě)减少非必要停靠时间，加快车辆周转，缓解道路拥堵，为市民提供更高效出行体验。以公交405路线为例，采用“响应式”停靠模式后，高峰时段单程可节省约10%的运营时间。

为配合新模式推行(tuīxíng)，“响应式”停靠线路车辆均优化了车内相关设施，加强了标识引导(yǐndǎo)，在车前(qián)挡风玻璃、车窗、车厢内，贴有醒目的(de)“响应式公交”提示信息，扶手处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样(zìyàng)。此外，公交集团各营运单位还对“响应式”停靠路线驾驶(jiàshǐ)员进行了相应培训，如车厢服务、安全驾驶等，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极向乘客介绍，助力沿线乘客尽快适应这种新的停站(zhàn)方式。乘客应注意(zhùyì)下车前按铃提示驾驶员，同时关注语音报站避免过站。

此次开通的(de)10条“响应式(shì)”停靠线路，多为微循环线路，连接社区、学校、产业园区、景点等，各时段(shíduàn)客流差异明显。公交集团(jítuán)将持续结合客流数据与市民反馈，动态调整“响应式”停靠线路，持续优化城市公交网络，为市民打造更智能、更顺畅的出行环境。

（青岛(qīngdǎo)晚报/观海新闻/掌上青岛记者 徐美中）