195名厦航机务维修人员通过直接采认获证

机务维修人员在检测(jiǎncè)。 机务维修人员正在(zhèngzài)维护作业。 东南网5月9日讯（福建日报记者 林泽贵／文 李昱／图） 近日，厦门航空有限公司195名(míng)机务维修人员通过采认“民用航空器维修执照”，顺利取得国家“航空器机械维护员”职业技能等级证书，并获得公司的专项奖励。这是厦门在全省率先(shuàixiān)构建“一次考核、双重(shuāngchóng)认可”技能人才(réncái)新型评价体系(tǐxì)的又一新探索。 据了解，“民用航空器维修(wéixiū)执照”是民航行业内高度认可的能力证明，由民航主管部门(zhǔguǎnbùmén)严格监管，行业认证体系完善，是机务维修人员的“职业(zhíyè)通行证”。 此前(cǐqián)，该执照(zhízhào)与技能等级体系分属不同评价维度，在地方技能人才认定体系中，持有该执照的机务维修(wéixiū)人员需(xū)重新参加理论与实操考核，才能获得对应的职业技能等级证书。“双轨评价”既增加企业成本，也制约了技能人才的成长效率。 为解决(jiějué)这一痛点，厦门市人社部门自2023年起多次组织民航维修行业专家(zhuānjiā)、高校学者及技能评价专家召开分析研讨会(yántǎohuì)，从多个维度对两类证书的考核标准进行了为期半年的深度比(bǐ)对，发现二者培训(péixùn)考核内容在理论、实操等维度的匹配度超过(chāoguò)90％，具备直接采认的可行性。基于此，厦门创新推出“证书互通、评价互认”机制，并指导厦航优化自主评价流程，将民航执照考核成绩直接转化为职业技能等级认定结果(jiéguǒ)，实现“以证代考”。 此次首批通过采认获取职业技能等级证书的195名机务维修人员(rényuán)中(zhōng)，既有工龄超过20年的资深维修员，也有入职(rùzhí)3年的青年技术骨干。 “以前飞机维修这个职业因为没有国家标准，连考试(kǎoshì)的机会都没有。”资深维修员廖鲁闽感慨道，现在政府和企业搭(dā)起“直通车”，通过直接采认，可以一次考核获得双重(shuāngchóng)认可，为职业发展提供(tígōng)了更多机会。 此次(cǐcì)直接采认，将(jiāng)行业权威认证纳入(nàrù)地方技能(jìnéng)人才认定体系，实现政企协同的双向赋能(fùnéng)。在政府端，厦门市已将“航空器机械维护员”纳入紧缺工种目录，获证人员的补贴标准最高上浮20％，高级工及以上等级可享受公租房优先申请等政策。在企业端，厦航(shàháng)建立“五级二十档”职业晋升通道，并设立技能大师工作室评选机制，形成“经济激励＋职业发展＋荣誉体系”三维驱动。 “人才是第一资源，期待(qīdài)更多龙头企业(qǐyè)参与评价改革，让每个技能劳动者都(dōu)能在‘一技之长’中成就(chéngjiù)精彩人生。”厦门市人社局相关负责人表示，下一步将持续推动企业自主评价，鼓励高端制造等领域的龙头企业梳理特色工种，推动更多行业认证纳入技能等级认定体系。 厦门(xiàmén)已经成为全国(quánguó)最大的(de)进境航空维修(wéixiū)基地，聚集了太古飞机、新科宇航等(děng)一批国际知名的航空维修企业，涵盖了行业最高等级的维修业务。数据显示(xiǎnshì)，今年一季度，厦门海关累计监管进出境维修飞机达111架次，监管区外航空保税维修进出口货值飙升至502亿元，同比分别增长5．66％、41．42％，两项数据均创下同期历史新高。