江汽改革跃迁之路新观察丨技术为基合作筑路 江淮汽车走向变革新征途

日前，江淮汽车启动了商用车(shāngyòngchē)价值中国行暨2025战略新品(xīnpǐn)品鉴(pǐnjiàn)会(huì)。聚焦“技术产品+价值生态”双引擎驱动，江淮汽车发布了商用车战略新品，并启动了“追光计划”， 与各方共同探索商用车绿色发展的新路径。 图为江淮商用车价值中国行活动(huódòng)启动仪式现场。资料照片 从手敲肩(jiān)扛造出的(de)第一辆(dìyīliàng)2.5吨载货轻卡到百万豪车尊界S800，从“土办法”上马的工装夹具生产线到装备近2000台智能机器人(jīqìrén)的超级工厂，从名不见经传的地方小厂到全国知名车企，江淮汽车2025年站在建厂61周年的全新(quánxīn)起点上，正在以“价值中国行”为契机，以全新的品牌形象展现其深厚的历史底蕴、强大的技术积累以及对未来发展(fāzhǎn)的坚定决心。 追“光”逐“变” 双擎驱动(qūdòng)商用车变革 活动上，聚焦“技术产品(chǎnpǐn)+价值生态(shēngtài)”双引擎驱动，江淮商用车发布了油、电、混、气四大动力领域的25款战略新品，涵盖燃油轻卡、燃气产品、新能源轻卡、新能源VAN、混动(hùndòng)产品等多个品类。 其中，燃油轻卡以安康B2.5/B3.0、锐康2.5全新优质动力，全系布局商用车燃油系列化产品(chǎnpǐn)；燃气(ránqì)产品全面(quánmiàn)(quánmiàn)布局轻卡、重卡产品，满足不同(bùtóng)场景需求；新能源轻卡布局ES、EV、EK三大品系以及EX6/U7产品，新能源VAN全面覆盖0-300+公里细分物流场景，新能源无人轻卡自研滑板线控底盘、3-5方灵活上装以及自主研发L4级高度自动驾驶(jiàshǐ)，新能源重卡聚焦2.0全新平台(píngtái)进行全面迭代升级；混动(hùndòng)产品重点推出二代P2混动以及二代增程产品。 商用车行业正成为实现“双碳”目标的关键战场(zhànchǎng)，江淮汽车也在积极地(dì)顺应在商用车产业变革。 一方面(fāngmiàn)，聚焦创新，以技术夯实发展底层。打造高度模块化1号全新电气架构平台(píngtái)，全系覆盖更(gèng)安全；推出BMS 3.0电池管理平台，实现多级故障保护(bǎohù)；高效恒温热管理系统满足高温、高寒条件下，高频、高负荷使用场景，质保提升至8年60万公里以上；电控自主方面，具有模块化架构、智能算法升级以及高安全性(ānquánxìng)的优势；车机互联功能丰富，带来智慧车生活；全系AEB技术布局，安全智驾(zhìjià)行业领先；大数据云平台-智慧&预见系统优化实时(shíshí)监控和(hé)数据分析，保障产品性能和可靠性。 “未来，江淮商用车将持续发力轻量化、节能降耗、智能驾驶、智慧座舱、多燃料(ránliào)等技术，向(xiàng)新能源化、智能化全面进阶。”江淮商用车相关(xiāngguān)负责人表示。 另一方面，用户(yònghù)已成为江淮商用车最重要的财富。在61载的发展中，江淮商用车累计产销近500万辆，服务超(chāo)500万客户。 江淮商用车携手宁德时代(shídài)、安徽康明斯等产业生态链伙伴，共同启动“价值中国行”活动，从合肥启程，依次探索华东(huádōng)、华中、华南、西南、西北、华北、东北全国七大区域产业，以产品(chǎnpǐn)价值为轮，以用车场景为路，循着用户需求的方向(fāngxiàng)，共铸价值增长新篇章。 同时，江淮(jiānghuái)商用车还设立10亿元“追光基金”，感恩回馈近500万用户的(de)一路相伴。 “价值中国行”的启动，意味着江淮商用车在技术创新、产品升级、生态建设等方面(fāngmiàn)迈入新阶段，也(yě)用一份用户宣言(xuānyán)，完成从“传统制造”向“价值创造”的战略跃迁。 自强合作 技术(jìshù)沉淀夯实发展底座 江淮汽车迈入新阶段(jiēduàn)的底气，不只来自商用车，还来自长期坚守的自强与合作并行的技术(jìshù)沉淀。 1964年，安徽省公安厅批准成立巢湖汽车配件厂，这便是江淮汽车的前身。在那个艰苦卓绝的年代(niándài)，工厂仅有(yǒu)铸工、锻工、金工、机修四个车间，手工操作占很大比重(bǐzhòng)。 面对各种短板，江淮汽车凭借(píngjiè)顽强的毅力和对汽车工业的热爱，于1968年成功研制出第一辆(dìyīliàng)江淮牌载货汽车，填补了(le)安徽汽车工业的空白。 此后的几十年间，江淮汽车在自主自研的道路上(shàng)走得愈发坚定(jiāndìng)。随着中国改革开放的加快，人员、物资加速流动(liúdòng)，公路客运量爆发式增长，但国内中轻型客车一直是用卡车底盘改装，没有涉足客车专用底盘的企业，国产客车平稳度和(hé)舒适度都不尽如人意。 1986年前后，中国汽车工业总公司(zǒnggōngsī)与日本五十铃汽车公司合作，江淮汽车抓住机遇(zhuāzhùjīyù)，学习五十铃先进技术，开启了客车底盘的开发之(zhī)路。 1988年，中国(zhōngguó)汽车工业联合会下达试制HFO型客车底盘(dǐpán)任务，江淮汽车克服资金不足、设备简陋等困难，采用“土办法”上马，用“蚂蚁啃骨头”的方法解决了(le)弯大梁的加工难题，最终在1989年成功试制出客车底盘，改写了中国客车底盘由货车改装的历史(lìshǐ)。 1994年，江淮汽车再次(zàicì)瞄准轻卡(qīngkǎ)市场，集中精力开发HFC1061轻卡。在缺少先进设备的条件下，江汽人手工完成了轻卡驾驶室安装，并于1996年正式推出，开创(kāichuàng)了中国轻卡轿车化的先河。 2002年，江淮汽车(qìchē)积极响应国家发展方式转变，开始涉足新能源汽车领域(lǐngyù)，持续攻克新能源汽车核心技术。 经过十余年的研发，2020年，江淮汽车(qìchē)正式对外发布国内首个产业化级(jí)电池(diànchí)系统零热失控安全技术(jìshù)——蜂窝电池技术，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，采用多个独立电芯的设计，通过蜂巢的结构进行(jìnxíng)组合，能避免在某个电芯出现热失控的情况下，整个电池包起火。 据介绍，经过长期(chángqī)的技术沉淀，江淮汽车在新能源汽车领域(lǐngyù)已形成国际先进、国内领先(lǐngxiān)的纯电技术平台(píngtái)，突破了(le)六项关键核心技术，积累了领先的三电核心技术，全系列车型均实现了新能源布局；在智能网联领域，江淮汽车已完成L2级组合驾驶辅助技术研究，具备(jùbèi)开放道路自动行驶能力；启动了L3级有条件自动驾驶技术研发，已具备智能泊车和高速公路(gāosùgōnglù)场景下的相关功能；完成了封闭园区的L4级高度自动驾驶的预演。 在历史的磨砺中，江淮汽车不断积累(jīlěi)技术、沉淀文化，从传统汽车制造迈向智能新能源(xīnnéngyuán)领域，形成了全系列商用车、乘用车研产销服一体化的综合型(zōnghéxíng)汽车企业集团，业务覆盖全球132个国家和(hé)地区，资产总额达501.19亿元，品牌价值429.31亿元。 智能领航 江淮走向发展新(xīn)征途 面对新能源汽车市场竞争的下半场，合作(hézuò)共赢、建设生态(shēngtài)也成为了江淮汽车走在智能化道路上的重要支撑。 5月21日，尊界S800官宣(guānxuān)上市发布会正式定档5月30日。随着相关信息的披露，5月21日，江淮(jiānghuái)(jiānghuái)汽车（600418.SH）股价表现强劲(qiángjìng)，盘中触及涨停板。截至5月27日收盘，江淮汽车股价报40.42元(yuán)/股，创近3个月新高，总市值达882.8亿元。 据悉，江淮与华为自2019年就达成战略合作，2023年12月，双方进一步签署了《智能新能源汽车合作协议(xiéyì)》，基于华为智能汽车解决方案(jiějuéfāngàn)，在产品(chǎnpǐn)定义、品牌营销等各领域全面合作，着力打造超豪华智能新能源汽车品牌尊界。同时，与华为联手(liánshǒu)打造的尊界超级工厂也于2024年12月16日在合肥落成，规划年产能20万辆，预计达产后产值(chǎnzhí)将(jiāng)超1000亿元。 图为尊界超级工厂航拍图。资料照片(zhàopiān) 江淮汽车相关负责人告诉记者，江淮与华为的合作(hézuò)，可以通过在研发、供应链、制造、销售服务等(děng)环节的深入融合，用创新科技智能和前瞻性设计勇闯超豪华(háohuá)汽车领地，勇创超豪华品牌。同时，尊界也是科技豪华的全新标杆，是新汽车时代的增量(zēngliàng)市场机遇。 “尊界项目将有机会与世界一流科研机构、国家实验室深度合作(hézuò)，共同研究攻关前沿技术，为包括江淮汽车在内的全产业链构建全新更高水平的技术开发体系提供了难得机遇。”上述(shàngshù)负责人说(shuō)。 作为江淮汽车与华为合作研发的超豪华时代旗舰新品，尊界S800一经发布，就吸引来了市场的强烈关注。尊界S800于2024年12月正式(zhèngshì)公开(gōngkāi)亮相并开启预售(yùshòu)，创造了预定48小时收获(shōuhuò)订单2108台的新纪录。 据介绍，尊界S800定位为新时代(shídài)的旗舰车型，其造型设计以(yǐ)“极致、纯净(chúnjìng)、简约”为原则，采用“浩瀚宇宙”设计理念与“广阔星空”设计语言，打破(dǎpò)传统的空间布局。通过华为顶尖科技与江淮汽车匠心制造的支持，展现超越时代的豪华感。 为了这款产品，江淮与华为共同组建最优秀的(de)(de)团队，协同(xiétóng)最顶尖的产业链伙伴，引进最先进的生产线(shēngchǎnxiàn)，新建最智能的超级工厂，将所有的优质资源都给到尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为“头号工程”顶格推进。 “尊界S800的(de)亮相填补了合肥市(héféishì)、安徽省乃至中国(zhōngguó)超豪华车的市场空白，意味着中国自主(zìzhǔ)品牌正逐步打破百万元级豪车市场被外资垄断的格局，代表着经过几十年拼搏奋斗的中国制造业(zhìzàoyè)有实力、有意愿向汽车产业链价值链的天花板(tiānhuābǎn)发起冲锋，共同实现我国由汽车大国迈向世界汽车强国的伟大梦想。”江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示。 从(cóng)上马客车专用底盘的(de)第二次(dìèrcì)创业，到与华为(huáwèi)合作打造尊界品牌，江淮汽车在每个发展阶段都积极拥抱变革，以创新为动力，不断拓展业务(yèwù)边界。站在61周年的全新起点，江淮汽车方面表示，将继续发扬艰苦奋斗、勇于创新的企业精神，继续深化与华为等(děng)优秀合作伙伴的战略(zhànlüè)合作，积极拥抱智能化时代的机遇与挑战，不断推动企业高质量发展。在电动化、智能化、网联化的新汽车时代，走向新征途。（记者 袁小康）